1955年建成的兰新线河口黄河大桥
60年代初建设南京长江大桥时，在基岩好而覆盖层较厚的墩位处，8#、9#墩选用了钢板桩围堰管柱基础。其中8#墩围堰直径21.82m，由172块0.4m宽，36m长的钢板桩组成。围笼为型钢组拼成的圆形桁架，8#墩围笼高16m，9#墩围笼高20m。采用插桩时，在前面钢板桩边悬挂锤球，测出其倾斜度，并规定不超过0.3%，且任何情况不得超过1%。为了防止后合拢口有足够的间隙，在钢板桩合拢前，将后的5～10组钢板桩先插入锁口挂着，桩尖不落到河床上，通过千斤顶或复式滑车组调整上下口的间距。合拢完毕后，用复打汽锤将全部板桩打入规定的标高。
在60年代末修建大桥时，12#墩水深8～9m，钢板桩租赁，河床覆盖层为厚约1m沙夹卵石，基岩强度120～130mpa，由于当时经济条件，无大型起吊设备。经过现场人员的集体智慧，采用8个中-60型浮鲸（也叫kc-3型浮箱，是1954年在苏联制造成功，为滿足我国武汉长江大桥工程的需要，从苏联引进的。由沈阳桥梁工厂在苏联波良可夫的指导和帮助下，经过了10个月的艰苦努力研制成功）拼成方形平台作为钢围堰的围笼和内支撑。另外在此平台上用杆件分步拼装30m高的塔架作为起重吊机。浮鲸下水后顺水流方向设置了8根钢丝绳拉缆进行定位，为了增加浮鲸的稳定性，在浮鲸方框内部四角处又设置了4根300×300mm的定位桩。
在整体钢板桩工程设计中，钢板桩的意义很重要。并且，钢板桩工程本身的双重作用很明显，在社会工程中，占有的比例也越来越大。但是在不同钢板桩工程的施工中，钢板桩工程的项目方案不同，根据我们钢板桩工程的各种不同的项目方案我们要做出很多预准备工作，这主要的目的就是为了防止任何危险的意外发生。钢板桩工程主要的适用范围主要体现在对于沿途的工程和环境上的主要应用，一般情况下我们使用在围堰、河道分洪及控制、水处理系统围栏、防洪、围墙、防护堤、海岸护堤、隧道切口及隧道掩体、防波堤、堰墙、坡边固定、挡板墙这些建设当中。
冷弯钢板桩生产工艺技术比较容易掌握，钢板桩租赁厂家，生产线投资少，生产成本较低，产品定尺控制也更灵活。但是，因加工方式简陋，钢板桩租赁，桩体各部位厚度相同，截面尺寸无法优化导致用钢量增加，钢板桩租赁价格，锁口部位形状难控制，联接处卡口不严、无法止水。受冷弯加工设备能力制约，只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品，且冷弯加工过程中产生的残余应力较大，桩体使用过程中易产生撕裂，在其实际应用中具有较大的局限性。
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