拉森桩施工时常见问题及处理方法：
（1）打桩阻力过大不易贯入
这由两种原因造成。一是在坚实的砂层锤击数或砂砾层中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形：致使板桩不能顺力沿锁口而下。对种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯人的可能性，在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩，不能用锤硬打；第二种原因，应在打桩前对板桩逐根检查，有锈蚀或变形的及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力
（2）钢板桩向打桩方向倾斜
在软土中打板桩时，由于连接锁口处的阻力大于板桩周围的土体阻力，形成个不均衡力，使板桩向前进方向倾斜．这种倾斜要尽早调整，可用卷扬机钢索将板桩反向拉住后再锤击，或可以改变锤击方向。当倾斜过大，靠上述方法不能纠正时，可使用---的锲形板桩，拉森桩租赁价格，达到纠偏的目的。
（3）将相邻板桩带入
这种现象常发生在软土中打板桩，当遇到了不明障碍物，浙江拉森桩租赁，孤石或扳桩倾斜等情况时，
板桩阻力增加，便会把相邻板桩带人。可以按下列措施处理：
a、不是一次把板桩打到标高，拉森桩租赁多少钱，留一部分在地面，待全部板桩人土后，用屏风法把余下部分---土中。
b、把相邻钢板板桩焊牢在一起。
c、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。
d、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。
板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。
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在公路桥梁的基本建设中，钢板桩施工除开能够用以防水以外，还可以用以挡土。钢板桩施工的应用，能够降低基坑开挖量和相对的弃土量，拉森桩租赁公司，进而降低工程施工新项目，减少桥梁工程施工的施工期。如今的桥梁工程施工基本上都将钢板桩施工应用到在其中，大幅度降低公路桥梁基础设施成本费。
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拉森钢板桩历史
1902年，德国主---tryggve larssen先生在不来梅开发制作了上块u型剖面铆凸互锁的钢制板桩，简称u型钢板桩。为纪念发明人tryggve larssen，也把这种u型钢板桩直接以他的姓氏larssen的中文翻译拉森进行命名，叫拉森钢板桩。
1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个（改进）一直被绝大多数的板桩（制造商）沿用。为古老的拉森u型板桩被giken kochi公司安放在总部展示以纪念u型板桩的发展历史。每块u型板桩的两边的“u型---”设计可以用来连锁相邻的板桩。互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加板桩结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。
1957年建成武汉长江大桥，大桥局从原苏联引进，将u型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工。选拉森桩租赁就选杭州鑫业通基础工程有限公司，拉森桩租赁
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